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O teste do sensor de posição pode ser realizado com um scanner ou multímetro, porém, para maior precisão, a utilização de um osciloscópio é sugerida, principalmente nos casos onde o sensor apresenta problemas intermitentes.
Volte a ligar o sensor de posição do acelerador para o chicote do motor. Remover o fio de sinal a partir do conector de ECM com uma ferramenta de remoção de fios. Defina um voltímetro digital para medir a tensão. Coloque a sonda positiva sobre o fio de sinal e colocar a sonda negativa no chão. Variar a posição do sensor de aceleração.
O sensor potenciométrico simples possui somente uma pista de leitura, onde efetua a leitura do movimento angular do pedal do acelerador. • Sendo o potenciômetro alimentado com 5V pela UCE do motor, haverá um nível de tensão definido para cada ponto da pista;
Sensor no pedal do acelerador; Interruptor na alavanca de marchas; Interruptor de marcha a ré; Sensor de velocidade; Sensor de posição da borboleta; Outros; Quando um sensor falhar, a luz de anomalia montada no painel poderá acender indicando algum item fora de parâmetro, ...
O conteúdo deste tutorial de relance: Sintomas de um sensor de posição de aceleração ruim . TESTE 1: Testando o sinal de tensão do sensor de posição do acelerador . TESTE 2: Verificar se o sensor de posição do acelerador tem energia . TESTE 3: Verificando se o sensor de posição do acelerador está aterrado . Onde comprar seu sensor de posição do acelerador e salvar . Mais V6 …
Embora o teste dessas duas condições esteja além do escopo deste artigo, você eliminou o sensor de posição do acelerador (TPS) em seu V6 Stratus (Cirrus, Sebring ou Avenger) como sendo a causa do problema e / ou o TP o código de problema de diagnóstico do sensor (DTC) acende a luz do motor da verificação (CEL).
Teste de um sensor de posição do pedal do acelerador do tipo potenciometro Categoria: Tutoriais Video Tags: dica técnica , teste de sensor , tutorial , video Teste de …
O código de falha do OBD II é definido como “Sensor de posição do acelerador / pedal / entrada baixa do interruptor B” e definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta uma tensão de sinal do TPS (Sensor de posição do acelerador) que não se correlaciona com o motor atual Rapidez.
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O que significa o código P0220? O código de falha OBD II é definido como “Sensor de posição do acelerador / pedal / mau funcionamento do circuito do interruptor B” e definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta uma tensão de sinal do TPS (Sensor de posição do acelerador) que não se correlaciona com o motor atual Rapidez.
Durante a detecção de erros devem ser considerados os seguintes passos de controle: Ler o código de erro. Inspeção visual do sensor do pedal do acelerador relativamente a danos mecânicos. Inspeção visual dos cabos e conexões elétricas relevantes relativamente a um assento correto e eventuais danos.
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Fazer os testes do sensor duplo de posição da borboleta (vide dica 1) e do sensor de posição do pedal do acelerador (vide dica 2). Se tudo estiver OK e o problema persistir, fazer o teste de alimentação da UCE. Se a alimentação da UCE estiver OK e o defeito ainda persistir, substitua a UCE.
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Segundo o site da AA1Car, o sintoma mais clássico de um defeito no sensor de posição do acelerador é uma hesitação quando o veículo acelera. O site afirma que, enquanto o feedback do sensor de oxigênio irá fornecer as informações do sensor de posição do acelerador perdeu, a mensagem é enviada muito lento para evitar a hesitação ou "tropeçar".
O que significa o código P0222? O código de falha do OBD II é definido como “Sensor de posição do acelerador / pedal / entrada baixa do interruptor B” e definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta uma tensão de sinal do TPS (Sensor de posição do acelerador) que não se correlaciona com o motor atual Rapidez.
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